Etiqueta: nuevo aeropuerto cdmx

El NAIM no es el único mega proyecto que han cancelado Presidentes

El NAIM no es el único mega proyecto que han cancelado Presidentes

Fuera de lugar
El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no es el único mega proyecto de infraestructura pública que se ha cancelado en los últimos 18 años. Durante los sexenios de Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto se anunciaron seis planes enfocados en infraestructura pública, mismos que no se concretaron por razones tan variadas como que provocaban daño ambiental o dudas respecto a la asignación de los contratos. Estos fueron los proyectos más significativos que se cancelaron durante los últimos tres sexenios: Tren bala México-Querétaro Después de una serie de “inquietudes que surgieron en la opinión pública”, según el gobierno federal encabezado por Enrique Peña Nieto, se anunció la cancelación de la concesión para la construcción del tren bala México-Querétaro que costar
Con capa y espada Tatiana Clouthier defiende a AMLO y responde a Gustavo Madero

Con capa y espada Tatiana Clouthier defiende a AMLO y responde a Gustavo Madero

Política Hoy
La diputada federal Tatiana Clouthier Carrillo defendió la consulta ciudadana que realizó el presidente electo Andrés Manuel López Obrador para determinar si se continúa o se cancela el Nuevo Aeropuerto Internacional de México. El martes pasado, el senador del PAN Gustavo Madero Muñoz criticó la consulta y cuestionó si este ejercicio ciudadano se debe a que el próximo presidente de México es un demócrata o un cabrón. "¿Está haciendo esto porque está convencido de que está consultando al pueblo o está manipulándonos? ¡Consulta sí, manipulación no! Aquí hay gato encerrado", escribió el exdirigente nacional panista. ¿@lopezobrador_ está haciendo #ConsultaNAIM porque es un demócrata... o porque es un cabrón? ¿Está haciendo esto porque está convencido de que está consultando al pueblo?
72 días para saber si las dudas se volverán realidad con las promesas de campaña

72 días para saber si las dudas se volverán realidad con las promesas de campaña

Política Hoy
Ningún viento le es favorable a quien no sabe a qué puerto se dirige, decía Séneca. Y creo que ése es el mayor problema que tienen el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y su principal equipo de colaboradores. El problema no son las contradicciones. Ellas son el síntoma de un proyecto de gobierno que no termina de transitar, porque su cabeza tampoco lo hace, de la retórica de campaña al ejercicio del poder y donde, extraviados en nombramientos anticipados, luchas de poder interna, ambiciones, legítimas o no, terminan siendo muy pocos, ni siquiera un puñado, los que hacen de verdad política. Con un agravante, salvo dos o tres miembros de su equipo, los demás no se atreven a contradecir a su jefe, al presidente electo, otro síntoma más de lo que, si no se corrige, puede ser un
Andrés Manuel sedujo al alectorado, hoy el poder seduce a Andrés Manuel

Andrés Manuel sedujo al alectorado, hoy el poder seduce a Andrés Manuel

Política Hoy
No es lo mismo ser opositor que gobierno. Mucho menos estar en campaña que haberla ganado. Hoy AMLO es amo y señor de la conversación, no tiene oposición enfrente. Como no tiene quién contraste con él, inició una narrativa que lo lleve, a su ritmo, a dejar atrás el discurso electoral y centrarse en el de gobierno. El presidente electo y su círculo más cercano, entienden que su principal fortaleza, es también su mayor riesgo: las expectativas generadas. Por eso aterriza poco a poco, de las nubes en que está situado tras ganar la elección con 53%, a la realidad que implicará gobernar, lo que acarreará costos. Trata de hacerlo, administrando las esperanzas levantadas, pero sin perder su base electoral. El gobierno de transición pelea contra sí mismo. A falta de contrapesos, López Obrado
Entrega Jiménez Espriú dictamen del nuevo aeropuerto

Entrega Jiménez Espriú dictamen del nuevo aeropuerto

Fuera de lugar
Al presentar ante ingenieros organizados de México las dos opciones para el nuevo Aeropuerto Internacional de México, Javier Jiménez Espriú, futuro secretario de Comunicaciones, pidió una respuesta objetiva y verificable antes del 5 de septiembre. Durante un encuentro celebrado en el Palacio de Minería, ofreció a su vez el compromiso del futuro gobierno de no inclinar la balanza hacia ninguna de las dos alternativas: continuar la construcción del nuevo aeropuerto en marcha o construir dos pistas en Santa Lucía. Estableció como plazo para recibir las opiniones el 5 de septiembre, y aunque reconoció que es poco tiempo confió en la experiencia de los ingenieros mexicanos para dar una respuesta formal. Prolongar más la decisión aumentaría la incertidumbre y generaría gastos excesivos,
¡Choque de trenes… ¡Perdón, choque de aviones!

¡Choque de trenes… ¡Perdón, choque de aviones!

Política Hoy
La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) se ha convertido en un tema central de las campañas presidenciales debido a la promesa del candidato que va arriba en las encuestas, López Obrador, quien cancelaría este proyecto de ganar la elección. Desde el punto de vista económico, sería una locura. No así, quizá, desde un punto de vista político para el tabasqueño. Cancelar el aeropuerto sería un error económico porque esta capital requiere un aeropuerto como el que se está construyendo: grande, moderno y financieramente sustentable. El actual es, por donde se vea, una vergüenza: un monumento a los parches, saturado y que, para colmo, huele a mierda (perdón por la palabra, pero no hay otra). Hace muchos lustros, desde el sexenio de Salinas, la CDMX de